Michelin CrossClimate 3 235/45 R20 100V

Je to už víc než 10 let, co Michelin představil svůj první dezén z řady CrossClimate – a právě ten odstartoval revoluci mezi celoročními pneumatikami. Od té doby zvítězily celoročky Michelin v desítkách testů. A nová generace CrossClimate 3 posouvá hranice zase o kousek dál.

Celoroční pneumatika francouzského výrobce slibuje delší životnost, ještě lepší výkony v zimě a nové technologie přizpůsobené i moderním elektromobilům. Vděčí za to trojici technologií:
směsi Thermal Adaptive Tread Compound, konstrukci MaxTouch a technologii Evergrip. My vám teď stručně a srozumitelně vysvětlíme, co si pod těmito exotickými názvy představit.

Hlavní výhody celoroční pneumatiky Michelin CrossClimate 3:
● O 4 % kratší brzdná dráha na mokré vozovce
● Prodloužená životnost až o 15 %
● Certifikace 3PMSF pro spolehlivou jízdu v zimě
● Efektivní odvod vody i při výrazném opotřebení
● Optimalizovaná pro elektromobily

Thermal Adaptive Tread Compound pro maximální přilnavost
Nová směs se snadno přizpůsobí teplotě vozovky a zajišťuje tak výbornou přilnavost za všech povětrnostních podmínek. Kombinace polymerů s vysokým podílem siliky pomáhá gumě udržet
si své jízdní vlastnosti i v teplotních extrémech. Pryž proto zůstává pružný i v zimních mrazech a naopak si zachová stabilitu a nezměkne při letních vedrech na rozpáleném asfaltu.

Konstrukce MaxTouch pro vyšší kilometrový nájezd
Vylepšená konstrukce pomáhá pneumatice lépe rozkládat síly, které na ni působí při rozjezdu, brzdění i zatáčení. Díky lepšímu rozložení tlaku se tak dezén opotřebovává rovnoměrněji, což prodlužuje životnost pneumatiky až o 15 % oproti předchozí generaci.

Výsledkem je nejen ekonomičtější provoz, ale i stabilní jízdní vlastnosti po celou dobu, co je pneumatika v provozu. Drážky ve tvaru V pro rychlejší odvod vody Vzorek navrhnul Michelin tak, aby co nejrychleji odváděl vodu i sněhovou břečku pryč ze středu
běhounu. Tomu pomáhá kombinace hlubokých drážek ve tvaru písmene V s menšími 3D lamelami, která zároveň pomáhá pneumatice při rozjezdu v blátě nebo udusaném sněhu. Díky těmto vylepšením má nová pneumatika o 4 % kratší brzdnou dráhu na mokru než předchozí generace.