Klíč na zapalovací svíčky 14 mm (12ti hran) s kloubem ASTA Tento speciální klíč je nepostradatelný pro majitele a mechaniky moderních vozů BMW a Mini. Motory jako N43 mají specifickou konstrukci, kde zapalovací svíčka není v hlavě válců kolmo, ale je uložena pod mírným úhlem. Standardní pevný klíč na svíčky v takovém případě drhne o stěnu šachty nebo svíčku vůbec neobejme – řešením je právě tento klíč s integrovaným kloubem. Klíčové vlastnosti a specifikace - Integrovaný kloub: Umožňuje „zlomení“... Celý popis
Koupit za 93 Kč- Nejoblíbenější
- Nejlevnější
- Nejdražší
Popis
Klíč na zapalovací svíčky 14 mm (12ti hran) s kloubem ASTA
Tento speciální klíč je nepostradatelný pro majitele a mechaniky moderních vozů BMW a Mini. Motory jako N43 mají specifickou konstrukci, kde zapalovací svíčka není v hlavě válců kolmo, ale je uložena pod mírným úhlem. Standardní pevný klíč na svíčky v takovém případě drhne o stěnu šachty nebo svíčku vůbec neobejme – řešením je právě tento klíč s integrovaným kloubem.
Klíčové vlastnosti a specifikace
-
Integrovaný kloub: Umožňuje „zlomení“ klíče v šachtě, což je kritické pro motory, kde je přístupová cesta ke svíčce lomená.
-
Magnetické uchycení: Na rozdíl od levných klíčů s gumovou vložkou (která ráda zůstává na svíčce nebo vysychá) má tento klíč silný magnet. Svíčka vám tak nespadne do šachty a nepoškodí se její elektrody.
-
12hranný profil (14 mm): Moderní svíčky (např. NGK nebo Bosch pro BMW) mají tenkostěnný 12hranný profil, na který běžný 6hranný ořech nepasuje.
-
Kompaktní rozměry: Délka 92 mm a pohon 3/8" zajišťují ideální manipulaci i tam, kde překáží kryty pod čelním sklem.
Kompatibilita (Motory a vozidla)
Klíč je navržen zejména pro benzínové motory s přímým vstřikováním:
-
BMW: Motory N43, N53, N54, N55 (Série 1, 3, 5 a modely X).
-
Mini: Modely R55, R56, R57, R60 (One, Cooper, Cooper S).
-
Ostatní: Vozy Peugeot a Citroën s motory 1.4 VTi a 1.6 THP (společný vývoj s BMW).
Technické tipy pro výměnu svíček u BMW/Mini
-
Pozor na studený start: Svíčky v hliníkových hlavách válců povolujte zásadně u studeného motoru. Hrozí tak mnohem menší riziko poškození jemného závitu v hlavě.
-
Čistota šachty: Než svíčku úplně vyšroubujete, doporučujeme šachtu vyfoukat stlačeným vzduchem. Kolem svíčky se často drží prach a drobné kamínky, které by po vyjmutí svíčky spadly přímo do spalovacího prostoru.
-
Montáž „s citem“: Novou svíčku nasazenou v klíči (díky magnetu) spouštějte do šachty opatrně. Prvních několik závitů zašroubujte vždy rukou, nikoliv ráčnou, abyste měli jistotu, že svíčka sedí v závitu správně.
-
Utahovací moment: Moderní svíčky jsou velmi náchylné na přetažení (může dojít k prasknutí izolátoru nebo deformaci těsnění). Použijte momentový klíč – pro tyto svíčky bývá moment obvykle v rozmezí 20–25 Nm (vždy ověřte na krabičce svíčky).
-
Cívky: Při výměně svíček zkontrolujte i gumové botičky zapalovacích cívek. Pokud jsou popraskané, může docházet k probíjení jiskry na kostru, což způsobuje vynechávání zážehu.
Tento klíč je drobný nástroj, bez kterého se u motoru N43 prostě nehnete z místa.
Tento speciální klíč je nepostradatelný pro majitele a mechaniky moderních vozů BMW a Mini. Motory jako N43 mají specifickou konstrukci, kde zapalovací svíčka není v hlavě válců kolmo, ale je uložena pod mírným úhlem. Standardní pevný klíč na svíčky v takovém případě drhne o stěnu šachty nebo svíčku vůbec neobejme – řešením je právě tento klíč s integrovaným kloubem.
Klíčové vlastnosti a specifikace
-
Integrovaný kloub: Umožňuje „zlomení“ klíče v šachtě, což je kritické pro motory, kde je přístupová cesta ke svíčce lomená.
-
Magnetické uchycení: Na rozdíl od levných klíčů s gumovou vložkou (která ráda zůstává na svíčce nebo vysychá) má tento klíč silný magnet. Svíčka vám tak nespadne do šachty a nepoškodí se její elektrody.
-
12hranný profil (14 mm): Moderní svíčky (např. NGK nebo Bosch pro BMW) mají tenkostěnný 12hranný profil, na který běžný 6hranný ořech nepasuje.
-
Kompaktní rozměry: Délka 92 mm a pohon 3/8" zajišťují ideální manipulaci i tam, kde překáží kryty pod čelním sklem.
Kompatibilita (Motory a vozidla)
Klíč je navržen zejména pro benzínové motory s přímým vstřikováním:
-
BMW: Motory N43, N53, N54, N55 (Série 1, 3, 5 a modely X).
-
Mini: Modely R55, R56, R57, R60 (One, Cooper, Cooper S).
-
Ostatní: Vozy Peugeot a Citroën s motory 1.4 VTi a 1.6 THP (společný vývoj s BMW).
Technické tipy pro výměnu svíček u BMW/Mini
-
Pozor na studený start: Svíčky v hliníkových hlavách válců povolujte zásadně u studeného motoru. Hrozí tak mnohem menší riziko poškození jemného závitu v hlavě.
-
Čistota šachty: Než svíčku úplně vyšroubujete, doporučujeme šachtu vyfoukat stlačeným vzduchem. Kolem svíčky se často drží prach a drobné kamínky, které by po vyjmutí svíčky spadly přímo do spalovacího prostoru.
-
Montáž „s citem“: Novou svíčku nasazenou v klíči (díky magnetu) spouštějte do šachty opatrně. Prvních několik závitů zašroubujte vždy rukou, nikoliv ráčnou, abyste měli jistotu, že svíčka sedí v závitu správně.
-
Utahovací moment: Moderní svíčky jsou velmi náchylné na přetažení (může dojít k prasknutí izolátoru nebo deformaci těsnění). Použijte momentový klíč – pro tyto svíčky bývá moment obvykle v rozmezí 20–25 Nm (vždy ověřte na krabičce svíčky).
-
Cívky: Při výměně svíček zkontrolujte i gumové botičky zapalovacích cívek. Pokud jsou popraskané, může docházet k probíjení jiskry na kostru, což způsobuje vynechávání zážehu.
Tento klíč je drobný nástroj, bez kterého se u motoru N43 prostě nehnete z místa.
