Dunlop SP Sport Maxx 275/35 R18 95Y

Sport Maxx RT 2
Jednička v přilnavosti a přesnosti řízení

Lepší přilnavost v zatáčkách na mokrých a suchých vozovkách
Lepší reakceschopnost na povrch vozovky a přesnost řízení
Kratší brzdná dráha, především při vysokých rychlostech

Lepší reakceschopnost na povrch vozovky a přesnost řízení
Zmenšení průměru a svrchní vrstvy pro jejich přiblížení k vozovce a podporu přesnosti řízení
Lepší přilnavost v zatáčkách na mokrých a suchých vozovkách
Díky lepšímu kontaktu mezi gumou a povrchem vozovky poskytuje větší sílu a tuhost a lepší přilnavost v zatáčkách.
Kratší brzdná dráha, především při vysokých rychlostech
Optimalizuje geometrii, což vede ke zvýšení tuhosti bloku a zajištění kratší brzdné dráhy při vysokých rychlostech.

Bezešvý pás (JLB)
Technologie Hybrid Overlay snižuje obvodové deformace ve vysokých rychlostech.Výhody Výjimečná stabilita ve vysokých rychlostech, plynulé a rovnoměrné opotřebení
Technologie Maximum Flange Shield (MFS)
Systém ochrany okraje ráfku Technologie MFS využívá gumový profil, který je umístěn po obvodu pneumatiky nad okrajem kola. Vytváří se tak ochranná nárazníková zóna.* Výhody Ochrana drahých ráfků z lehkých slitin před poškozením o obrubník* Dostupné pouze ve vybraných rozměrech
Asymetrický dezén běhounu
Asymetrický dezén běhounu nabízí lepší ovladatelnost a odolnost proti aquaplaningu. Souvislé středové žebro zvyšuje stabilitu a přesnost. Asymetrické uspořádání drážek pak zvyšuje přilnavost na mokrém i suchém povrchu.Výhody Lepší výkon na rovných úsecích i v zatáčkách, lepší odolnost proti aquaplaningu
Rovnější profil běhounu
Nová generace pneumatik Dunlop využívá plošší profil běhounu s kontaktní plochou větší o 4–8 % v závislosti na velikosti a typu pneumatiky. Větší kontaktní plocha zajišťuje vyšší stabilitu a lepší odezvu vozovky. Pneumatiky tak mají rychlé a přesné reakce.Výhody Lepší stabilita a přesnost řízení; snížené pilovité opotřebení; vynikající stabilita a přesnost v zatáčkách; výjimečná přilnavost za sucha
Multiprofilový běhoun (MRT)
Dezény MRT využívají deset různých profilů a jsou tak přesnější. Rozložení tlaku na kontaktní ploše s vozovkou je tak vysoce efektivní. Díky tomu je plynulejší přechod z přímé jízdy do zatáčky, což má za následek přesnější a pozvolnější reakce.Výhody Výrazně lepší kontrola nad rozložením kontaktní plochy za všech jízdních podmínek; lepší reakce při jízdě za mokra i za sucha; lepší ovládání v zatáčkách
Bloky posilující brzdění
Vysoce tuhé bloky, které udržují tuhost při použití brzdné síly. Zvýšená tuhost pomáhá zajistit optimální kontakt s vozovkou při brzdění ve vysokých rychlostech.Výhody Kratší brzdná vzdálenost, zejména za vysokých rychlostí
Směs se složkou Dual Silica
Tato směs zlepšuje výkon při akceleraci a snižuje opotřebení.VýhodyMimořádný výkon při brzdění a akceleraci; vynikající ovladatelnost na silnicích v létě a na podzim; vysoká přilnavost, odolnost proti opotřebení.

EU značení
Spotřeba paliva
C

Přilnavost na mokrém povrchu
A

Hluk
69

Třída hluku
1

Třída automobilu
C1

Číslo EU směrnice
1222/2009