⚙️ Stahovák řemenic vačkové a klikové hřídele (VAG – 4, 6, 8 válců) Demontáž pevně nalisovaných rozvodových kol a řemenic vyžaduje extrémní sílu, ale zároveň maximální cit, aby nedošlo k poškození vačkové hřídele nebo samotné řemenice. Tento specializovaný stahovák FALCON je navržen tak, aby bezpečně a bez rizika poškození sňal rozvodová kola u většiny motorů VW, Škoda, Audi a Seat. Je nezbytný zejména tam, kde jsou řemenice bez drážek a drží pouze na kuželu. Klíčové vlastnosti: - Univerzální... Celý popis
Koupit za 1 055 Kč- Nejoblíbenější
- Nejlevnější
- Nejdražší
Popis
⚙️ Stahovák řemenic vačkové a klikové hřídele (VAG – 4, 6, 8 válců)
Demontáž pevně nalisovaných rozvodových kol a řemenic vyžaduje extrémní sílu, ale zároveň maximální cit, aby nedošlo k poškození vačkové hřídele nebo samotné řemenice. Tento specializovaný stahovák FALCON je navržen tak, aby bezpečně a bez rizika poškození sňal rozvodová kola u většiny motorů VW, Škoda, Audi a Seat. Je nezbytný zejména tam, kde jsou řemenice bez drážek a drží pouze na kuželu.
Klíčové vlastnosti:
-
Univerzální konstrukce: Navrženo pro 5 a 6paprskové řemenice vačkových a klikových hřídelí.
-
Vysoký výkon: Centrální šroubový mechanismus umožňuje vyvinout masivní, ale plynule kontrolovanou tažnou sílu.
-
Nedestruktivní demontáž: Speciálně tvarovaná ramena (čelisti) bezpečně uchopí řemenici za paprsky, čímž eliminují riziko sklouznutí nebo deformace kola.
-
Široké pokrytí: Sada obsahuje výměnná ramena, která umožňují přizpůsobení stahováku pro různé průměry a tvary kol.
Technická kompatibilita (VAG): Sada je určena pro široké spektrum motorizací:
-
4válcové motory: TDI (PD i CR), 2.0L FSI/TSI/TFSI (kódy motorů např. BPY, BPG, BWT).
-
6válcové motory: Benzinové i naftové jednotky V6 (včetně 2.4, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2).
-
8válcové motory: Výkonné jednotky V8 (včetně 40ventilových verzí).
Využití v servisu:
-
Demontáž rozvodových kol při výměně řemenu/řetězu nebo gufer vačkových hřídelí.
-
Servis systémů proměnného časování ventilů (VVT).
-
Demontáž tlumičů vibrací na klikové hřídeli.
Tip z praxe:
„U mnoha motorů V6 a V8 od Audi/VW nejsou rozvodová kola zajištěna klínkem, ale drží pouze na kuželu hřídele. Při povolování centrálního šroubu vačky se kolo často 'zakousne'. Nikdy do něj netlučte kladivem – rázová vlna může poškodit uložení vačky nebo dokonce hydraulické stavítko. Tento stahovák nasadíte na paprsky, napnete centrální šroub a kolo kontrolovaně odskočí bez jediného škrábance.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Mazání: Před každým použitím naneste na závit centrálního šroubu stahováku malé množství maziva (např. s obsahem mědi nebo molybdenu). Snížíte tím tření a výrazně prodloužíte životnost nástroje.
-
Souosost: Vždy se ujistěte, že stahovák sedí kolmo k hřídeli a ramena jsou rovnoměrně zaháknuta za paprsky řemenice.
-
Bezpečnost: Po odskočení kola z kuželu jej doporučujeme přidržet, aby nespadlo na zem nebo do motorového prostoru.
Demontáž pevně nalisovaných rozvodových kol a řemenic vyžaduje extrémní sílu, ale zároveň maximální cit, aby nedošlo k poškození vačkové hřídele nebo samotné řemenice. Tento specializovaný stahovák FALCON je navržen tak, aby bezpečně a bez rizika poškození sňal rozvodová kola u většiny motorů VW, Škoda, Audi a Seat. Je nezbytný zejména tam, kde jsou řemenice bez drážek a drží pouze na kuželu.
Klíčové vlastnosti:
-
Univerzální konstrukce: Navrženo pro 5 a 6paprskové řemenice vačkových a klikových hřídelí.
-
Vysoký výkon: Centrální šroubový mechanismus umožňuje vyvinout masivní, ale plynule kontrolovanou tažnou sílu.
-
Nedestruktivní demontáž: Speciálně tvarovaná ramena (čelisti) bezpečně uchopí řemenici za paprsky, čímž eliminují riziko sklouznutí nebo deformace kola.
-
Široké pokrytí: Sada obsahuje výměnná ramena, která umožňují přizpůsobení stahováku pro různé průměry a tvary kol.
Technická kompatibilita (VAG): Sada je určena pro široké spektrum motorizací:
-
4válcové motory: TDI (PD i CR), 2.0L FSI/TSI/TFSI (kódy motorů např. BPY, BPG, BWT).
-
6válcové motory: Benzinové i naftové jednotky V6 (včetně 2.4, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2).
-
8válcové motory: Výkonné jednotky V8 (včetně 40ventilových verzí).
Využití v servisu:
-
Demontáž rozvodových kol při výměně řemenu/řetězu nebo gufer vačkových hřídelí.
-
Servis systémů proměnného časování ventilů (VVT).
-
Demontáž tlumičů vibrací na klikové hřídeli.
Tip z praxe:
„U mnoha motorů V6 a V8 od Audi/VW nejsou rozvodová kola zajištěna klínkem, ale drží pouze na kuželu hřídele. Při povolování centrálního šroubu vačky se kolo často 'zakousne'. Nikdy do něj netlučte kladivem – rázová vlna může poškodit uložení vačky nebo dokonce hydraulické stavítko. Tento stahovák nasadíte na paprsky, napnete centrální šroub a kolo kontrolovaně odskočí bez jediného škrábance.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Mazání: Před každým použitím naneste na závit centrálního šroubu stahováku malé množství maziva (např. s obsahem mědi nebo molybdenu). Snížíte tím tření a výrazně prodloužíte životnost nástroje.
-
Souosost: Vždy se ujistěte, že stahovák sedí kolmo k hřídeli a ramena jsou rovnoměrně zaháknuta za paprsky řemenice.
-
Bezpečnost: Po odskočení kola z kuželu jej doporučujeme přidržet, aby nespadlo na zem nebo do motorového prostoru.
